Ir al contenido principal

Presentación King Long King 11 EV

Bajo el slogan «Juntos en ruta hacia un futuro sostenible» La compañía panameña KLP (Kinglong Panamá S.A.) especializada en la venta y distribución de autobuses y repuestos, en conjunto con la empresa King Long United Automotive Industry Co., Ltd; una de las principales marcas de la industria automotriz de China, ambos anfitriones del evento, dieron a conocer el modelo King 11 EV.

Este autobus eléctrico de King Long es un vehículo imponente a la vista con sus 11 metros de largo y 2.5 metros de alto. Diseñado con una línea lateral concisa de la carrocería, aspecto lujoso, luces de marcador de contorno y ventanas de visión amplia. El interior ofrece un terminado ergonómico, ideado para ofrecer una experiencia acogedora a los usuarios. El bus eléctrico puede transportar hasta 45 pasajeros y está equipado con variedad de comodidades como: refrigerador incorporado en el tablero para bebidas frías, asientos suministrados por la filial de Marcopolo en China, para aliviar la fatiga del viaje, pasillo ancho para un movimiento fácil, luces nocturnas de tipo cromoterapia para un movimiento más seguro, maleteros hidráulicos, entre otras bondades.

Durante este evento se celebró la firma de un acuerdo comercial estratégico entre la empresa KLP y ENSA Servicios con el propósito de explorar conjuntamente la posibilidad de desarrollar negocios en el ámbito de la movilidad eléctrica, en Panamá y Centroamérica. Para Santiago Diaz, vicepresidente de ENSA Servicios esta alianza es favorable para impulsar la movilidad eléctrica de transporte público interprovincial y contribuir a la construcción de un ecosistema robusto a nivel nacional. En otro momento de la noche se completó la entrega de llaves por parte de King Long United Automotive Industry Co., Ltd; a BUSPORT S.A. una empresa destacada en innovación, seguridad e infraestructura en servicios de transporte privado, que cuenta ya con más de 150 autobuses marca KINLONG, e inicia, al adquirir el primer Bus interurbano 100% Eléctrico, su camino hacia la sostenibilidad. “Para nosotros es importante además de ofrecer un servicio de transporte terrestre privado de primera calidad, la creación de Eco-Experiencias en nuestros usuarios, estamos orgullosos de ser pioneros en nuestro segmento en dar un paso hacia la movilidad sostenible en Panamá.” Compartió en su discurso El Gerente de Operaciones de BUSPORT S.A.


King Long dispone de una vasta experiencia en el campo de la electromovilidad, de la cual ha sido pionera durante más de 20 años. Ha fabricado más de 16.000 buses 100% eléctricos. Como novedad tecnológica este modelo adquirido está equipado con doble conector CCS2, permitiendo cargas aceleradas de hasta 240 kW mediante la conexión al bus de dos mangueras de manera simultánea, esto permitirá reducir los tiempos de carga cuando la operatividad lo requiera. «Estamos orgullosos de labrar el camino hacia un transporte sostenible, con nuestra experiencia podremos traer más unidades para el 2024» Sostuvo Xavier Rodríguez, Gerente Comercial de KingLong Panamá. Con estética tecnológica, King11 EV presenta una imagen completamente nueva con características sobresalientes. El motor de tracción tipo sincrónico de alta potencia ofrece un par de salida máximo de 3500 Nm. Su autonomía es de 1kWh, por kilómetro y cuenta con baterías de alta tensión, marca CATL, tipo LFP, con una capacidad total 350kWh. 
 
 También cuenta con un sistema de regeneración de carga por medio del frenado en pendientes. Con los ejes de portal de rueda ZF y la optimización de peso ligero, el consumo de electricidad y energía se reduce significativamente, lo que garantiza un alto rendimiento económico. Los Objetivos de Desarrollo Sostenibles (ODS) contenidos en la Agenda 2030, son el plan maestro para conseguir un futuro sostenible para todos los panameños. El compromiso con el medio ambiente nos impulsa como país a minimizar el impacto en la atmósfera y reducir la dependencia de los combustibles fósiles. Una de las metas al 2030 es que entre el 10-20% de los vehículos privados, 25-40% de los privados vendidos, 15-35% de los autobuses y 25-50% de los vehículos de flotas públicas sean eléctricos. «Marcamos un hito en la movilidad en Panamá al traer el primer bus interprovincial, como parte de un plan piloto de uno de nuestros clientes. Nos sentimos felices de ser pioneros en la inserción de este tipo de vehículo en el mercado.» Puntualizó en su discurso, Xavier Rodríguez, Gerente Comercial de KingLong Panamá. En el país circulan alrededor de un millón y medio de automóviles cada día, lo que contamina desmedidamente el aire. Con un King11 EV se rebaja drásticamente la polución emitida a la atmósfera y también la contaminación acústica. 
 
 
Un autobús convencional provoca una serie de ruidos debido a la combustión de su motor. En cambio, un autobús eléctrico resulta casi imperceptible al oído. Incluso el coste que supone el mantenimiento de un autobús eléctrico resulta inferior en un 40% menos del costo promedio de un vehículo de combustión, lo que lo convierte en la mejor alternativa para el presente y el futuro. KLP y Kinglong con su King11 EV nos ofrecen una completa experiencia ecológica, adelantándose a la visión de un Panamá libre de emisiones contaminantes.


A continuación les mostramos las fotografías del protagonista del evento:  



































Nuestros agradecimientos a King Long Panamá por la cordial invitación al evento y conocer este hermoso autobús que aportará sin dudas a la movilidad terrestre y la mejora de la electro movilidad en nuestro país. 

Fotos: Abdiel Jacobs, Armando Gonzalez,y Luis Villarreal
Información técnica suministrada por King Long Panamá


Comentarios

Entradas más populares de este blog

Diseños de Ómnibus

Esta Galería esta dedicada a aquellos que ademas de fotografiar transportes tambien son buenos realizando dibujos o diseños de las diferentes empresas e incluso diablos rojos. este es el caso de 2 colegas: José Alexander Rodriguez, y uno de los colaboradores de Busólogos Panameños; Rubén de La Cruz . hoy presentaremos las maquetas que ha diseñado Rubén de varias empresas de transporte terrestre en nuestro país veamos: Thomas-International Xacobo Collection Sicamoch Marcopolo Paradiso 1800 g6 Único en su Clase TDP Busscar el buss 340 Fanatico de Cristo Utracolpa  Kia Grandbird Parkway Grupo Agudo Sanpasa (Colaboracion con los Hnos Barbosa de C.R.) Thomas-International El Poderoso Sicamoch Sudamericanas F50 Unidad 36 TDP Thomas-International  Fernando Enrique Sicamoch

Nueva Unidad de Terminales David-Panama

Aquí les presento el nuevo double decker(dos pisos) de la empresa Terminales David-Panamá(david-panama),un Marcopolo paradiso 1800 G6 con chasis scania k420 con cuatro ejes comúnmente llamado 8x2. este onibus cuenta con con butacas ejecutivas reclinables de ultima generacion. capacidad 75 pasajeros, baño, A/C y televisores en los dos niveles del autobús. en cuanto a las especificaciones motrices cuenta con un motor DSC de 12 litros y 6 cilindros con 420 caballos de fuerza caja manual confort shif y freno retardador creado por la misma scania. la confort shif es una caja de cambios que da una mayor facilidad al conductor a la hora de ejercer las marchas en subidas empinadas evitando que el conductor sufra por ejercer cambios bruscos en los sistemas de cambios, en cuanto a retardador es un sistema de freno auxiliar que pude ser pedido por el empresario y ayuda al conductor por ejercer una frenada suave en cuestas evitando el uso y el desgaste del freno de motor. Algunas vistas de su fren

Como se pinta y decora un Diablo Rojo

En esta galeria nuevamente mi compañero Luis Villarreal se dio a la tarea de otra curiosidad en el mundo busologo en Panama y que pocos saben como se pinta y se decora un Diablo rojo ??? bueno luis se dio a la tarea de ir al taller chorolo en la Chorrera donde se construyen varias obras de arte rodante del sector oeste de la provincia de panamá. alli es lugar comun de trabajo del decorador David Garcia quien lleva aproximadamente 10 años decorando Diablos rojos de distintos lugares de la provincia de panamá. Primero una vez llegado el bus al taller lo primero es lijar parte por parte el bus ya que viene con la pintura amarilla de bus escolar norteamericano para que tenga la menor impureza a la hora de la pintura. posteriormente se procede a pintar el bus dependiendo la ruta pues cada piquera o sociedad de transportistas tiene un color asignado(en el caso de la ruta la chorrera Panama es verde caña y naranja) primero el frente que puede ser de un tono que le asigne el propietario